CSE分析冬季空气污染趋势在印度各大城市
发现加尔各答和孟买是仅次于德里的污染最严重的城市，而班加罗尔和金奈的PM2.5水平恶化最快
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2023年3月7日，新德里:印度所有的大城市，无论其位于不同的地理气候带，都面临着2022-23年冬季PM2.5水平恶化的挑战。虽然德里的空气污染水平最高，但其他城市也经历了非常贫穷甚至恶化的趋势。
这是由科学与环境中心(CSE)在德里、加尔各答-豪拉、孟买、海德拉巴、班加罗尔和金奈冬季(2022年10月1日至2023年2月28日)对实时PM2.5数据进行的分析得出的。本分析的目的是评估同行特大城市，以了解颗粒物污染的长期季节性变化和年度趋势。
CSE昨天发布了德里- ncr趋势分析的结果。请参阅我们3月6日关于德里- ncr冬季空气污染水平的新闻稿阅读更多
“虽然德里冬季的空气质量吸引了所有人的眼球，但加尔各答、孟买、海得拉巴、班加罗尔和金奈等其他大城市冬季空气污染日益严重，却没有得到足够的关注。尽管德里已经扭转了季节性污染曲线，但其他大多数特大城市的冬季空气污染仍然很高或正在上升。这些位于北部平原以外的城市可能有更有利的气象条件来控制冬季污染的峰值，但它们的整体城市平均水平和不同地点的水平可能会导致非常高的暴露。这就需要全年采取行动，控制快速机动化和城市化的城市的排放，”CSE研究和宣传执行董事阿努米塔·罗伊乔杜里(AnumitaRoychowdhury)说。
“冬季对所有特大城市来说都是一个严峻的挑战，尽管它们位于不同的地质气候带，气象和地形条件各不相同。所有特大城市的pm2.5水平都在冬季达到峰值。今年冬天，其中几个城市(不包括德里)的季节性PM2.5平均值比去年冬天更高。这清楚地表明，这些城市的总体排放量很高，或者可能正在上升，”科学与环境中心高级项目经理AvikalSomvanshi说。
的方法
这是对2019-20年、2020-21年、2021-22年和2022-23年10月1日至2月28日PM2.5浓度年度和季节趋势的评估。该分析基于德里、加尔各答-豪拉、孟买、金奈、海德拉巴和班加罗尔目前正在工作的空气质量监测站提供的实时数据。
根据USEPA的分析方法，已经清理了大量的数据点，并解决了数据差距。该分析涵盖了分布在城市的106个连续环境空气质量监测站(CAAQMS)。德里(40)、加尔各答(7)、豪拉(3)、孟买(21)、海得拉巴(14)、班加罗尔(12)和金奈(9)有多个实时站点，因此使用全市平均值进行比较分析，并将其定义为在规定的研究期间运行的所有城市站点的平均值。
主要亮点
加尔各答和孟买污染最严重，仅次于德里，而班加罗尔和金奈的空气质量恶化最快:德里冬季平均PM2.5水平为151µg/m³，仍然是污染最严重的特大城市，尽管在过去几年里有所改善。但在其他五个特大城市，今年冬天(2022年10月至2023年2月)，加尔各答(包括豪拉)的平均PM2.5水平为84微克/立方米，孟买为77微克/立方米，均高于PM2.5的24小时标准。海得拉巴冬季的平均水平为59微克/立方米，略低于标准。班加罗尔(44µg/m³)和金奈(42µg/m³)都在24小时标准之下，但却超过了PM2.5的年度标准。
班加罗尔和海得拉巴迪斯的冬季污染高峰是过去四年中最严重的:2023年1月27日，班加罗尔的日PM2.5水平达到152微克/立方米，这是自2019年以来该市24小时PM2.5平均水平的最高记录。同样，海得拉巴在2023年2月23日创下了自2019年冬季以来最高的24小时PM2.5平均值，日平均值达到97µg/m³。
今年冬天，加尔各答、孟买和金奈的空气质量指数峰值没有前一个冬天的峰值那么高，但仍处于“非常差”的级别。加尔各答冬季峰值为162µg/m³(2023年1月21日登记);孟买为148µg/m³(2023年1月18日注册);金奈则为139微克/立方米(于2022年10月24日注册)。德里今年冬天的污染峰值为401微克/立方米(登记于2022年11月3日)。
如果将今年冬季PM2.5峰值水平与前三个冬季的平均值进行比较，班加罗尔的表现是最差的:其冬季峰值比前三个冬季峰值的平均值高出68%。同样，金奈的冬季峰值高出28%，海得拉巴高出8%。
德里、加尔各答和孟买的峰值低于前三个冬季峰值的平均值。孟买的冬季峰值低了7%，加尔各答低了11%，德里低了23%。
各特大城市的月空气质量格局各不相同:德里在冬季(11月和1月)有两个污染峰值，而其他大城市只有一个峰值。海得拉巴和班加罗尔的空气质量最差的月份是11月，而孟买和金奈的空气质量最差的月份是1月。加尔各答最糟糕的月份是12月。在11月、12月和1月，加尔各答是污染最严重的大城市(不包括德里)。今年2月，孟买超过了加尔各答。
对于所有特大城市来说，冬季都是一个有问题的季节，但问题的严重程度各不相同:特大城市冬季空气质量较差的天数集中出现。德里、加尔各答、孟买和海德拉巴的空气质量较差，但班加罗尔和金奈的持续时间较短。在德里，这些糟糕空气的强度和持续时间足够长，足以被归类为雾霾事件。除德里外，与去年冬天相比，其他特大城市空气质量差的天数更多。
加尔各答的长期季节性PM2.5趋势较低，但空气质量“非常差”的天数最多;在大城市(不包括德里)中，孟买的“良好”空气质量天数最少:今年冬天，加尔各答有29天的空气质量指数“非常差”，仅次于德里。紧随其后的是孟买，有7天的空气质量“非常差”。金奈和班加罗尔的空气质量指数只有一天“非常差”，而海得拉巴的空气质量指数为零。
孟买空气质量“良好”的天数只有12天，低于加尔各答的14天，尽管孟买空气质量较差的天数相对较少。金奈(43天“良好”AQI)和班加罗尔(33天“良好”AQI)的“良好”AQI天数在超级城市中最多。海得拉巴只有15天的“良好”AQI。德里的空气质量最差，有9天“严重”，87天“非常差”，只有5天“良好”。
特大城市中受影响最严重的地区的污染水平比全市平均水平高出50%:每个特大城市的空气质量差异很大，污染最严重的地区比全市平均水平严重得多。在加尔各答-豪拉，污染最严重的地区是豪拉的Ghusuri，冬季平均污染为128µg/m³。在孟买，Bandra-Kurla Complex (BKC)的空气质量最差，其季节平均水平为122µg/m³。Alandur是金奈污染最严重的地区，季节性平均值为71µg/m³。海得拉巴动物园公园受影响最严重，季节性平均为71µg/m³。在班加罗尔，污染最严重的地区是Bapuji Nagar，季节性平均值为64µg/m³。
未来路向
Somvanshi说:“冬季在所有城市都是一个特殊的挑战，因为不利的气象条件会困住污染，增加污染浓度和暴露量。如果城市的整体污染程度很高，而且还在恶化，影响就会更严重。”
罗伊乔杜里补充说:“这需要全年采取严格的行动，以及在空气质量差的日子采取紧急行动，以降低整体污染水平。努力的重点应是减少车辆、工业、废物燃烧、建筑和家庭固体燃料等方面的排放。这也是实现国家清洁空气计划下颗粒物污染减少40%的新目标所必需的。”
更多详情，采访等，请联系CSE媒体资源中心的Sukanya Nair，sukanya.nair@cseindia.org, 8816818864。
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